A dugattyús szivattyúk mechanikai elve

A dugattyús szivattyúk mechanikai elve a precíziós{0}}mozgás- és nyomásszabályozási mechanizmusok szinergiáján alapul, mint egy klasszikus térfogatmérő folyadékátvivő eszköz. A szivattyú mag működési mechanizmusa a hengerben lévő dugattyú oda-vissza mozgásán alapul, és a bemeneti és kimeneti szelepek nyitásra és zárásra irányulnak, hogy megvalósítsák a folyadék szívását és kiürítését. Az erőátviteli rendszer vezérműtengelyből, görgős szelepemelőből és visszaállító rugóból áll, amelyek szigorú időzítési jellemzőkkel rendelkező mechanikus mozgási láncot alkotnak.

Szerkezeti összetételét tekintve a dugattyús szivattyú magegysége egy precíziós-megmunkálású dugattyús-hüvelyes tengelykapcsolóból áll, amelyet általában mikron hézagszinten vezérelnek, hogy biztosítsák a dugattyú szabad csúszását és a nagynyomású tömítést. A vezérműtengelynek, mint teljesítménybemenetnek olyan profilja van, amely közvetlenül meghatározza a dugattyú mozgását - a bütykös emelő szakasz a dugattyú felfelé irányuló löketének, az alapkör szakasz pedig a rugó visszatérő löketének felel meg. A dugattyú feje meghatározott szögben csavarvonalas horonnyal van megmunkálva, és ennek a szerkezeti elemnek és a hüvely visszatérő furatának egymáshoz viszonyított helyzete kulcsfontosságú elem az olajellátási mennyiség beállításában. A bemeneti és kimeneti szelepek kúpos-tömítettek, hogy biztosítsák a visszacsapó szelepek időben történő nyitását és zárását a szeleprugó előfeszítésével, ahol a bemeneti szelep a szivattyúkamrában kialakuló negatív nyomás hatására kinyílik, a kimeneti szelep pedig akkor működik, ha a szivattyú kamrájában túlnyomás van.

A munkaciklus úgy kezdődik, hogy a bütykös alapszegmens érintkezik a hengerrel, ekkor a dugattyúrugó lenyomja a dugattyút az alsó ütközésig. A dugattyú mozgásával a szivattyúkamra térfogata megnövekszik, és negatív nyomás alakul ki, amikor a dugattyú teteje a bemeneti nyílás nyitott helyzetébe esik, a szívószelep nyomáskülönbség alatt kinyílik, és a folyadék a szűrőn keresztül belép a szivattyúkamrába. Ebben a szakaszban a dugattyú mozgását teljes mértékben a rugó feszültsége hajtja, lefelé irányuló véghelyzetét pedig a bütyök alapkörének átmérője korlátozza, ami egy rögzített teljes L löketet képez. Ekkor az átlós horony és az olajvisszavezető nyílás még mindig össze van kötve, hogy biztosítsák az alacsony nyomású olajkör akadálytalanságát.

Amikor a bütyök az emelőrész felé fordul, a bütyökprofil megnyomja a görgőt, hogy legyőzze a rugóerőt és felfelé hajtsa a dugattyút. A kezdeti felfelé irányuló fázis az elő--sűrítési folyamat a bemeneti nyílás bezárása előtt, és a szivattyúkamra zárt kompressziós állapotba kerül, miután a dugattyú teteje teljesen lefedi a bemeneti nyílást. Ahogy a dugattyú tovább mozog felfelé, a szivattyúkamra nyomása meredeken megemelkedik, amikor a nyomás meghaladja a kimeneti szelep rugójának előfeszítését és a csővezeték ellenállását, és a kimeneti szelep összege kinyílik, a befecskendező permet által porlasztott nagy-nyomású folyadékot. Ebben a folyamatban az olajellátás kiindulási pontját szigorúan rögzíti a dugattyú mechanikus hatása, hogy lefedje az olajbemeneti nyílást, amelyet az utólagos beállítás nem befolyásol, és biztosítja a befecskendezési idő pontosságát.

Az olajellátás beállító mechanizmusa a dugattyú hatékony kompressziós löketének szabályozásában testesül meg. Amikor a dugattyú felfelé mozdul a spirális lengőlemez és az olajvisszavezető nyílás széléig, a szivattyúkamrában lévő nagynyomású olaj a dugattyú és a lengőlemez tengelyirányú nyílásán keresztül az alacsony nyomású olajkamrába kerül, és a nyomásesés az olajkivezető szelep zárását okozza. A dugattyú elforgatásával a spirálhorony kerületi helyzetének megváltoztatásával az olajvisszavezető furat nyitási nyomatéka állítható, így változtatható az effektív olajellátó löket. Ez az egyedülálló szerkezeti kialakítás lehetővé teszi az olajellátás mennyiségének fokozatmentes beállítását a dugattyú elforgatásával, csak állandó teljes dugattyúlöket mellett. Az olajadagolás kezdőpontja a beállítási folyamat során állandó marad, a végpont pedig a ferde horony helyzetével változik, így precíz szabályozási mód alakul ki a „fix kezdőpont és az állítható végpont” között.

A hazai sorozatú dugattyús szivattyúk (például A típusú, B típusú, P típusú stb.) megőrzik az alapelv konzisztenciáját, ugyanakkor moduláris felépítéssel teljesítménybővítést érnek el. Mindegyik sorozat a szabványos bütyökprofilon, a dugattyúlöketen és a szivattyúház szerkezetén alapul, és a dugattyú átmérőjének változtatásával és a spirális horony paramétereinek optimalizálásával alkalmazkodik a különböző teljesítményigényekhez. Példaként egy tipikus A-típusú szivattyút alkalmazva egy beépített szivattyúház-szerkezetet alkalmaz, és az al-szivattyúegységek egymás mellett vannak elhelyezve a tengely mentén, és az egyes hengerek olajellátásának mennyisége szinkronban van beállítva a beállító fogaskerék kapcsolóján keresztül. A dugattyú végén lévő beállító kar kapcsolódik az olajmennyiség-szabályozó hüvelyhez, és az összes dugattyú szinkronban foroghat a beállító kar elforgatásával, hogy biztosítsa az olajellátás egyenletességét több henger számára.

Ennek a mechanizmusnak a mechanikai felépítése az, hogy a forgó mozgást precíz lineáris oda-vissza mozgássá alakítsa át, és ezzel egyidejűleg a spirális horony geometriai jellemzőit használja a löketvágás{0}}szabályozásának eléréséhez. A két visszacsapó szelep közötti fáziskülönbség úgy van kialakítva, hogy biztosítsa az egyirányú folyadékszállítást: a bemeneti szelep kinyílik, hogy feltöltse a folyadékot, amikor a dugattyú lefelé halad, a kimeneti szelep pedig kinyílik, hogy felfelé haladva nyomást növeljen. A bütyökprofil fokozatos emelési karakterisztikája lehetővé teszi a dugattyú mozgásának sebességének folyamatos változtatását, biztosítva a gyors túlnyomást az olajellátás elején, miközben elkerüli a mechanikai ütéseket. A klasszikus mechanikai szerkezet megtartása alapján a modern dugattyús szivattyúkat az elektronikus vezérlőegység intelligensen hajtja a szabályozó mechanizmushoz, ötvözi a mechanikai pontosságot az elektronikus szabályozási rugalmassággal, ami elősegíti a dugattyús szivattyú technológia fejlődését a nagy nyomás és az intelligencia irányába.