AVENTICS 3/2 irányú szelep R412007263

Alapvető áttekintés
Az AVENTICS R412007263 egy 2 állású, 3 utas irányított szelep légkezeléshez, AVENTICS márkanév alatt gyártva.
Szerkezet
Szerkezeti jellemzők: szelepszelep, ház poliamid, tömítések akrilgyanta, előlap akrilnitril szintetikus anyagból, menetes hüvely présöntvény-cinkből.
Szerkezeti elemek: Tartalmazza a felső motorháztetőt, fogantyút, szárat, bütyköt, tömítőegységet, motorháztetőt, szelepházat és egyéb alkatrészeket. Szelepteste távtartóval két kamrára van osztva, mindegyik kamrának 3 csatornája van, középen az olajbemenet, a két vége pedig az olajkimenet. A szeleptest szénacéllemez hegesztőszerkezet, kis térfogatú, könnyű és kompakt szerkezet.
Teljesítményparaméterek
Névleges térfogatáram: Qn4500l/perc, a sűrített levegő interfész bemeneti és kimeneti nyílása G1/2.
Üzemi nyomástartomány: 0 - 16bar, szabályozási nyomás min/max 2.5 - 16bar.
Hőmérséklet tartomány: Minimális/maximális környezeti hőmérséklet - 10 - 50 fok , középhőmérséklet tartomány - 10 - 50 fok , nyomási harmatpontnak legalább 15 fokkal a környezeti és a középhőmérséklet alatt kell lennie, a megengedett legnagyobb hőmérséklet pedig 3 fok.
Súly: 0,459 kg.
Meghatározott zónákban használható: 1, 2, 21, 22Ex zónákban használható.
Működési elv
Pneumatikus működés, az áramlási irány megváltoztatása (levegőellátástól balra a levegőellátásnál jobbra) egy függőleges tengelyben 180 fokkal elforgatható berendezéssel történik. A membrán másik oldalán rugó hat, a rugó nyomóereje pedig egy kézi gomb segítségével állítható. Amikor a második nyomásélen sűrített levegőt fogyasztunk, a membránra ható nyomás csökken, a nyomórugó felfelé nyomja a szárat, aminek következtében a tömítő alátét felemelkedik az ülésből, és a sűrített levegő a két nyomóoldalra áramlik, és tovább áramlik a két nyomóoldalra, mielőtt az egyensúly létrejön. a GM lefelé kényszeríti a rugót, a szár elválik az üléstől, és a sűrített levegő a két nyomóoldalon a kipufogónyílásokon keresztül távozhat. a sűrített levegő beáramlik a membránba mindkét nyomási oldalon és az ülésbe, mielőtt a két nyomás visszatér az előre beállított nyomásra. tovább távozik, mielőtt mindkét nyomás visszatér az előre beállított nyomásra. A szekunder nyomású légáramlási csatornából kiegyenlítő fúvókák állnak ki, amelyek nagyobb áramlási sebességeknél csökkentik a membránra ható nyomást, és megakadályozzák, hogy a szekunder nyomás a nagy áramlási értékek miatt csökkentse nyomásértékét. A sűrítettlevegő-szabályozó csappantyújának vibrációjának elkerülése érdekében a csappantyúhoz csillapítóeszközt kell hozzáadni.